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上山下水似神行 越野体验2018款发现神行

标签:清宫除道 科学城第一社区

www.suv.cn  SUV汽车网  2018-02-25 09:34:56

假设全家人只有一个车辆指标,用车需求就要兼顾全家老小的出行要求,“最好这台车要有些格调和品味,最好它可以“上得厅堂、下得厨房”,最好价格别太贵、普通中产阶级能消费得起”。如此繁多的前提条件看似有些矫情,但绝对符合大多数购车人的实际情况。

有颜值、有实力的家用SUV基本可以满足上述的要求。定价35.8万元-51.8万元的2018款发现神行,目前终端价格(经销商价格)每款车型都有大幅的优惠,说实话,裸车价格还是挺诱人的。不过是否真的可以如你所愿去“神行”,还是需要实地去检验。近日笔者参加了路虎举办的一次越野体验活动,感受到一定的惊喜。

车型官方指导价
200PS PURE版35.8万元
240PS PURE版37.8万元
240PS SE版40.8万元
240PS HSE版46.8万元
240PS 智越限量版48.5万元
240PS HSE LUXURY版51.8万元

2018款发现神行搭载了全新Ingenium 2.0升四缸发动机,这台引擎在捷豹路虎家族中已经广泛装配,捷豹XE、路虎极光等都有搭载。与之相匹配的是ZF采埃孚的9速自动变速器(配手动换挡模式)。

我所试驾的车型装配的是倍耐力Scorpion Verde™ All Season轮胎,它是倍耐力为跨界车和 SUV 量身设计的环保和高性能轮胎,采用最新材质、结构和胎面花纹,保证在所有路面实现节油、环保、舒适和安全驾驶。雨天和小雪时具有良好的侧向稳定性和牵引力,保证四季性能。用原厂轮胎进行越野试驾,也间接说明发现神行不错的四驱越野性能,不用多余的改装或者轮胎更换,就可以满足绝大多数驾车人的越野需求。

说到丛林穿越和攀爬,就必须要说路虎家族的“全地形反馈适应系统”了。全系标配的“全地形反馈适应系统”包括了“普通”、“草地”、“沙地”、“泥泞车辙”4种驾驶模式,这基本上覆盖了车辆所处的各种环境。此外,发现神行搭载了路虎“全地形进程控制系统”(ATPC),该系统可令驾驶者在复杂环境中无需主动控制油门刹车,只要控制好车辆行进方向,通过方向盘上的加减按钮调节速度 ,便可以安全行进了。不得不承认,有了全地形系统和ATPC后,将完成丛林穿越的难度,降低了不少。

发现神行搭载的全地形进程控制类似定速巡航系统,可在1.8-30公里/小时的低速范围内工作,让驾驶者能够专注于转向并寻找穿越障碍物的最佳路径。此外,即使在困难的低摩擦力路面上,例如冰雪、雪地或者湿草地,该系统也能使车辆平稳起步。

在穿越六罗山的过程中,行进道路的宽度只有将将一车的距离,路面基本上是“碎石+松土”的状况,如果驾驶者驾驶普通SUV来挑战,轮胎打滑的情况一定会频发。尽管在挑战的全部过程中,交叉轴的路段并不多,但沙石土路、深山密林还是会给穿越带来不少困难。如果没有全地形系统,这趟穿越活动不会很顺利的进行。

此次穿越活动时间并不长,但途径的非铺装路面状况异常差,碎石、松土、坡道、道路两旁参差不齐的树枝、落石始终伴随着越野路段,不过驾驶着发现神行对上述复杂路况并不需要太过紧张,即便使用的是普通的大尺寸公路胎,也没有出现上坡打滑的情况。驾驶者只需要控制好方向盘的指向,在沙石坡道上控制好脚下的油门,发动机转速稳定在1500rpm-1800rpm区间,就可以顺利实现这条看似并不容易克服的线路了。美中不足的是,在极个别的情况下,车辆低扭的动力输出略显不足,不过脚下持续发力,还是可以很快激发出必要的活力。总体而言,在穿越的全过程中,发现神行的表现让参与者对它有了深入的认识,驾驶它去“神行”,还是件挺靠谱的事。

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   来源:网通社 作者:- 编辑:cqiang
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